近日，法国工程公司GTT与日本低温泵供应商Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司合作，共同接获了来自一家中国船厂的订单，将为10艘LNG动力集装箱船配备GTT先进的被动蒸发气体管理系统Recycool™。
此次订单代表了全球船东采用Recycool™的一个重要里程碑，展示了GTT在薄膜技术这一核心专长之外，为LNG动力船拓宽产品范围和提供全面解决方案的能力。Recycool™是一种环保型解决方案，设计能对配有高压发动机的LNG动力船产生的多余蒸发气体进行再液化，在LNG汽化之前回收冷能，并且送至发动机。该系统已经在多艘船上运营，设计简单，能明显减少任何类型的LNG动力船的二氧化碳排放。
同时，GTT和Nikkiso公司也已经签署了合作协议，双方的合作伙伴关系对于将Recycool™完全集成至Nikkiso公司的高压撬装装置中起着重要作用，从而为LNG动力集装箱船提供高效、成本经济、易于操作、紧凑和被动的再液化系统。
此次的10艘LNG动力集装箱船订单是这一前景良好合作伙伴关系的一个起点，以创新为焦点，加强了GTT支持船东和租船方保护LNG燃料系统和改善环保性能的持续承诺。
GTT公司首席执行官Jean-Baptiste Choimet介绍：“我们很高兴与Nikkiso公司合作这一重要的Recycool™订单，这标志着我们双方的一个重大成就，加强了我们提供创新解决方案提高LNG动力船舶效率和环保性能的承诺。”
Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司首席执行官Adrian Ridge表示：“我们与GTT的合作伙伴关系以及互补的专业知识，推动了我们双方在LNG动力海运市场的发展。首批10艘集装箱船的大订单就证明了这种优势，我们相信未来会有更多的机会出现。”
值得一提的是，GTT公司用于LNG动力船的Mark III围护系统近期已经获得了美国船级社颁发的“氨预留（NH3-ready）”符号原则性批准（AiP）证书。
原则性批准证书的获得,使配有Mark III技术的LNG燃料储罐可被改装成使用氨气，使储罐能在其第二个生命周期中运营另一种燃料，从而增强了多功能性，同时也凸显了GTT致力于为海事行业开发可持续和灵活的解决方案，确保船东和船舶运营商能适应不断变化的环保法规和海事标准。
离心泵振动并发出较大噪音的原因及处理发生这种现象是由于泵气蚀和机械故障造成的。
1、主要原因
（1）启泵前未放空或泵内空气未排净
（2）叶轮、进口管线及滤网堵塞，来水不畅通，供水不足
（3）泵进口端连接部位或密封圈密封不严、漏气
（4）轴瓦严重磨损，间隙过大
（5） 泵的排量控制得过大或过小，引起气蚀和鳌泵
（6）叶轮损坏或转子不平衡引起振动
（7）泵轴弯曲或泵轴不同心，使转子与定子相摩擦
（8）平衡盘严重磨损而失效，造成轴向推力过大
（9）基础地脚螺丝固定不牢，或设计安装不合格
（10）联轴器不规矩或链接螺丝松动，及减震胶圈损坏严重，引起不平衡和不吸震
（11）电动机振动而引起泵振动
（12）进出口管线支座固定不牢，管线悬空而引起振动
（13）泵轴瓦托架松动或紧偏
2、处理方法
（1）首先，调整泵出口阀门开启度，合理控制泵的工作点。如果仍不能消除，必须进行停泵检查处理
（2）打开泵出口放空阀，排净泵内空气，重新启泵
（3）检查消除叶轮、进口管线及泵前过滤器的堵塞物
（4）检修或更换轴瓦，并调整其间隙达到技术要求
（5）校直泵轴或机泵重新找同心
（6）检查或更换平衡机构
（7）重新调整泵轴瓦台量道道技术要求
（8）检查紧固连接螺栓，更换联轴器或减震胶圈
如果您需要油田泵产品，我们可以为您提供服务。
油田泵启后不上水，压力表无读数，吸入真空压力表有较高负压的原因及处理发生这种现象是由于泵吸入端阻力过大、供水不畅等原因造成。
（1）泵进口阀门未打开或开启度不够
（2）泵进口阀门的闸板脱落
（3）泵前过滤器被杂物堵死
（4）泵进口管线被杂物或淤沙堵塞
（5）新投产试运时，泵进口阀门法兰垫没开孔
（1）首先，全打开泵进口阀门。如果仍消除不了，应停泵关闭进出口及储水罐出口阀门，打开泵出口放空阀门，进行泄压放空，并打开泵前过滤器排污阀门，排净泵内及进口管段的存水
（2）检修泵进口阀门
（3）清除泵前过滤器内堵塞杂物，清洗滤网
（4）检查、疏通、冲洗进口管线淤沙和杂物
（5）拆除检查进口阀门法兰垫子，进行重新开孔或更换垫子
MEGI加压泵等增压泵的工作原理是怎样的？
先将增压泵内充满液体，然后启动离心泵，叶轮快速转动，叶轮的叶片驱使液体转动，液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去，同时叶轮从吸入室吸进液体，在这一过程中，叶轮中的液体绕流叶片，在绕流运动中液体作用一升力于叶片，反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体，这个力对液体做功，使液体得到能量而流出叶轮，这时液体的动能与压能均增大。
气液增压泵工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压泵会停止运行，不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止。采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分采用铝合金制造。接液部分根据介质不同选用碳钢或不锈钢。一般泵都有进气、排气两个口，在进气口能产生低于常压（即大气压）气压的叫“负压”；在排气口能产生高于常压气压的叫“正压”；比如常说的真空泵就是负压泵，增压泵就是正压泵。正压泵跟负压泵有很大的不同。比如气体流向，负压泵是外部气体被吸入到抽气嘴；正压是从排气嘴喷出去；比如气压的高低等。
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