航运业承担着80%的世界贸易运输，其快速发展在给贸易运输带来便利的同时也给空气质量带来巨大影响。
船舶燃油中约90%的硫成分在燃烧后，会在尾气中以硫化物的形式排放出来。在海陆风的作用下，即使排放点距海岸线400公里，航运排放污染也可以侵入内陆数百公里。
据IMO统计，因船舶废气造成的污染占整个大气污染的5%～10%，这一数据在部分港口城市甚至高达40%，其中硫氧化物年排放量占全球排放总量的13%。与此同时，航运业每年持续向大气排放10亿吨温室气体，这比世界上除前五大排放国以外的所有国家都要多。
近年来国际航运业对船舶排放控制要求日趋严格。根据IMO要求，从2020年起，国际船舶使用的燃油硫含量降到0.5%，部分区域内船舶燃料硫含量上限降至0.1%。美国和加拿大在两国主要海岸线外370千米范围内设置污染气体排放控制区。我国也于2019年开始全面扩大沿海和内河水域船舶大气污染物排放控制区范围。这些都促进全球航运业从化石燃料转向更加清洁的新能源。
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